吴梦梦出租车内打野swag

云南水务（06839）中期股东应占溢利同比减少24.44%至5930.6万元秦港股份（03369）中期归母净利同比下降24.99%至5.49亿元天津港发展（03382）中期股东应占溢利同比降26.39%至2.99亿港元中海石油化学（03983）中期股东应占溢利5.49亿元 同比跌27.1%

责任编辑：杨群免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。责任编辑：鲍一凡沪港通资金流向方面，沪股通净流入12.4亿，港股通（沪）净流入2.01亿。

华盛顿邮报分析指，特朗普的回应似乎表明，仍希望通过谈判解决对欧盟贸易问题的不满。但该报提醒，短期内，贸易争端仍有进一步升级的可能。尤其是特朗普威胁对外国汽车及零部件征收关税，将对德国汽车制造商带来严重影响。谈及哈雷事件，欧盟委员会外交关系委员会高级研究员爱德华·奥尔登（EdwardAlden）表示，欧盟选择“政治重镇”相关产品，精准反击特朗普关税战，这个策略是成功的。

CRS最大漏洞：离岸避税天堂沦陷，美国岸上天堂崛起来源：Amy姐的跨境金融圈美国的金融机构现在很忙，忙着将客户的钱从传统离岸避税天堂（比如巴哈马、瑞士、百慕大等），转移到美国岸上天堂（比如特拉华州、内华达州、怀俄明州和南达科他州等）去。美国的金融机构现在也都在学习一项新技能，如何帮外国客户利用美国漏洞规避CRS。

中船集团：组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，在世界500强中名列第364位。中船集团是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产。

光大证券金融行业首席分析师赵湘怀指出，2019年上半年，保险市场集中度走势呈差异：财险升、寿险降。寿险“老七家”合计市场份额为60.09%，较去年减少约2.4个百分点。财险“老三家”合计市场份额达到64.66%，份额较去年提升了约0.6个百分点。从保险公司历史集中度数据来看，财险行业的集中度较为稳定，而寿险行业则波动较大。财险的服务属性更强，业务偏同质化，各家公司比拼的是管理、查勘和理赔服务，因此线下能力和品牌格外重要，龙头公司有望在品牌服务多方面加强优势，稳步提升行业集中度。