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根据广汽集团所披露,目前在建的产能宜昌工厂预计在2019年6月投产,自主品牌乘用车新增20万辆新能源汽车拓能项目则将计划在2018年12月投产。由此可推算,对于产能的拓展至少要在2018年才能实现大幅提升。不过有券商研报认为,随着2018年爱信自动变速箱供给增加GS8、GS7销量有望提升,广汽传祺2018年的销量可期。平安证券研报中亦指出,杭州工厂的投产将缓解广汽传祺产能方面的压力。

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6、终端旺季消费需求仍不乐观根据以往季节性规律,随着夏季炎热天气到来,铅酸电池更换需求进入旺季。从前两年的季节性看,夏季也是铅的去库存化的季节。夏季电动车电池更换率高达70%—80%,因为温度过高时蓄电池热失控和充电器内部电路失控容易造成电池鼓包。我们从铅蓄电池的产量也可以看出,4月份是蓄电池产量的低谷时期,之后5、6月份产量较四月份大幅提高,其中6月份产量是上半年的一个高点。5月铅酸蓄电池企业开工环比增9.6%至68%,去年同期59.6%。夏季虽是电池消费高峰,但目前蓄电池市场终端消费偏淡,电池销量暂无较大改善,当前仍以消化前期库存为主。且随着铅价的大幅上涨,电池企业利润大幅下降至亏损边缘,这说明原料价格上涨过大,终端电池企业无法承受。而另外一边终端电池企业却出现提价难的情况,下游电池终端消费偏弱。后期旺季电池企业开工率能否继续增加仍值得商榷。

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