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以机场群带动城市群以北京大兴国际机场为节点，建设现代综合交通枢纽，形成集航空、高铁、城际、地铁、公路多种运输方式为一体的互联互通交通网络，将加速带动京津冀协同发展，有序疏解北京非首都功能。京津冀一体化，首先要实现交通一体化。根据《京津冀协同发展交通一体化规划》，到2020年，京津冀三地将形成多节点、网格状的区域交通网络。届时，将形成京津石中心城区与新城、卫星城之间的“1小时通勤圈”，京津保唐“1小时交通圈”，相邻城市间基本实现1.5小时通达。

来源：中国新闻周刊如何在保证效率的前提下统筹北京和河北各自的诉求成为考验协调机制的关键《中国新闻周刊》记者/霍思伊在北京南郊，原来的田野之上，经过四年多的建设，一个由混凝土、钢筋和玻璃构成的“凤凰”即将展翅。2019年5月13日，四架飞机成功降落至北京大兴国际机场，标志着北京大兴国际机场的工作重心由基础建设转向准备投运通航。

（本文来自于中国经济网）责任编辑：刘万里 SF014[环球网综合报道]台湾交通大学土木系教授刘俊秀日前在联合国气候变化大会中国场会议上被一名台生怼了。然而，让他愤怒的点是这样的↓据台湾《联合报》12月5日报道，刘俊秀日前以台湾环境保护联盟成员名义，前往联合国气候变化大会听会。在参加中国场会议时，刘俊秀关于森林复育的言论当场被一位台湾学生举例反驳。该台生在发言时还表明自己来自中国台湾，结果引得刘俊秀不悦。

每经小编（微信号：nbdnews）计算，在扣除支付给娄先生的一个季度房租，乐伽手中能支配的资金达到24050元。两次辟谣后宣布倒闭租客：让我们流落街头吗？不过，“高收低租”的模式依赖相当高的周转率，一旦房子租不出去，手头的资金链就断了，支付不起房东的租金，暗藏极大的风险。

20日下午，分论坛“数老龄社会：转型与创新”举行。老龄社会是人类社会从未有过之大变局，既是现代化发展的必然结果，也是未来发展的基础条件。老龄社会对人类的经济、社会、政治和文化的影响将日益超出人们的理解和想象。就中国而言，老龄社会与信息化、城镇化和全球化相伴而生，具有更大的挑战和更多的机遇。

“巩固、增强、提升、畅通”这八个字，强调的是发挥市场配置资源的决定性作用，强调的是激发市场主体活力，强调的是营造公平竞争环境，强调的是生产要素市场化改革。从根本上说，就是要进一步推进深度市场化，大幅减少政府对资源的直接配置，凡是市场能自主调节的就让市场来调节，凡是企业能干的就让企业去干，让市场机制在更大范围更深层次上发挥作用。