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《通用数据保护条例》对人工智能尤其不友好，势将提高其整体成本、降低效率和准确性并限制创新。2018年5月，默克尔在该条例生效前夕，也曾经就该条例所提倡的“数据节约”原则提出质疑，指出这不啻是“又要马儿跑，又要马儿不吃草”。而欧盟要想在这方面与时俱进、有所改善，也面临重重困难。
2018年3月14日上午，证监会稽查执法发布会上，证监会稽查总队通报了三起查处的资本市场违法违规案件：一起信息披露违法违规案，两起操纵市场案，包括厦门北八道集团。其中，厦门北八道集团被证监会开出中国证券史上最大罚单——55亿元。面对A股的妖精地头蛇，证监会敢于亮剑，严惩挑战法律底线的资本大鳄，逮鼠打狼。
关于数字经济时代为何欧洲落后于中美，一般认为原因是多重的，首先是一些现实层面的问题，包括欧洲宽带基础设施不足、数字经济投资不足、数字化领域专业人才匮乏，等等。默克尔的这篇讲话提出的则主要是制度和观念层面的问题，“《通用数据保护条例》（GDPR）在数据安全、数据主权、伦理问题和经济自由方面做得不错”，“但在一个发展迅速的数字市场中，也要考虑到此种监管本身自带的弱点，要能够迅速认识它并有意识地去加以改善，在这一点上欧洲必须加强学习。”
根据清盘初步方案，红岭创投原大单资产属于不合规资产，通过拍卖并购重组等手段进行变现，目前处置时机已经成熟，预计3年内可以分批收回；根据最新的互金监管政策，净值标清理已经接近尾声，平台存量资产规模和投资者人数都将要求降低，2019年平台线上存量规模降低50亿元，2020年平台线上存量规模降低80亿元，2021年12月底平台线上存量规模清理完毕。
但是，《电子商务法》几经波折发布后，依然在细则、态度、参考法律方面存在诸多不足。“当前电商生态涉及多个领域，仅用统一的基本法来规范势必存在缺陷。”李勇坚告诉《中国新闻周刊》，现有电商法属于基本法，以网络零售为主，但适用于所有领域。在交易性质上，售卖商品和提供服务视为同类，也没有根据服务的特性进行细致规定。如涉及食品安全的外卖平台、涉及交通安全的出行平台等，仍然存在规范过于笼统、易引发质量争议的问题。出现纠纷时，电商法的参考价值有限，具体的监管和处罚规则仍然需要依靠各相关部门参照相关法律进行。
Uber 和 Lyft 都对外表示，如果政府强制将网约车司机纳入到“正式员工”的劳务体系下来，它们将不得不开始干预司机的工作时间，限制司机工作时间和地点的灵活性，因为如果司机自行决定“加班”，这意味着 Uber 必须按照法律支付大量的加班费用。
